Sul percorso della metropolitana leggera, le aziende di Casino Road si preparano all'impatto

Jul 01, 2023

Felipe Hernandez, a sinistra, e suo figlio Tony Hernandez parlano dell'impatto che il piano della metropolitana leggera avrebbe sulla loro attività e sulla comunità locale più ampia al di fuori del loro negozio martedì 16 maggio 2023 a Everett, Washington. (Olivia Vanni/L'Araldo)

Dove vanno le stazioni, seguono spostamenti e riqualificazioni. Everett sta valutando le opzioni per attutire il colpo per Casino Square.

EVERETT — Los Gavilanes batte forte.

I fornai mescolano uova, farina, sale e acqua per preparare quotidianamente l'impasto del pane fresco. Altri decorano torte complesse. I macellai tagliano e affettano la carne. I frullatori girano per frullati di succhi freschi.

I clienti affluiscono durante il giorno. I lettori di carte emettono un segnale acustico e i registratori di cassa suonano e clangono. Il negozio all'incrocio tra Casino Road e Evergreen Way vende marchi e prodotti di base per le comunità ispaniche e messicane di Everett.

Quando è stato aperto nel 2006, la maggior parte dei clienti erano messicani, ha detto il proprietario del mercato Felipe Hernandez, anche lui immigrato.

Ben presto i clienti ispanici vennero a sapere del mercato che vendeva lingua di mucca, zampe di gallina, una cassa regolarmente rifornita di dolci Bimbo e altri prodotti che non potevano trovare altrove.

Hernandez iniziò con due cassieri in un'unica suite nel centro commerciale chiamato Casino Square.

Oggi il centro commerciale a forma di M è come una food court globale, ogni ristorante con la propria specialità: gyros, pho, pollo arrosto messicano, birria, tortillas fresche e teriyaki. Ci sono altre piccole imprese e servizi, come un negozio di stivali occidentali, uno studio di chiropratico di lingua spagnola, una chiesa di lingua spagnola, una compagnia di spedizioni di lingua spagnola, una lavanderia a gettoni, saloni di bellezza e un franchising Subway.

Los Gavilanes ora occupa sei suite come panetteria, macelleria, minimarket, mercato di alimentari e juice bar con circa 50 dipendenti. Hernandez aveva gli occhi puntati su un'ulteriore espansione dopo che un'attività vicina ha chiuso di recente.

"La mia famiglia (e) i miei dipendenti fanno affidamento sul progresso", ha detto Hernandez.

Il mercato è un hub per South Everett, la metà più diversificata di una città dove il 16,5% della popolazione si identifica come latinoamericana. Los Gavilanes è il tipo di posto che può fare il tutto esaurito di 4.000 tamales a Natale, come è successo l'anno scorso.

All'interno di una piccola parte delle sei suite che Los Gavilanes occupa al Casino Square martedì 16 maggio 2023 a Everett, Washington. (Olivia Vanni/L'Araldo)

"Grazie alla comunità, abbiamo dovuto espanderci", ha detto Tony Hernandez, figlio di Felipe Hernandez, che gestisce il negozio.

Ora, il suo futuro al 209 E. Casino Road, insieme a molti posti intorno all'incrocio tra Casino Road e Evergreen Way, è in pericolo.

Quel tintinnio incombente in lontananza? È il suono dello sviluppo della metropolitana leggera.

Senti il ​​treno in arrivo

Gli elettori hanno approvato la misura nota come ST3 nel 2016, estendendo la metropolitana leggera Link di 16 miglia con sei stazioni – e una settima se i soldi fossero garantiti – da Lynnwood al centro di Everett.

La data prevista per il servizio completo è il 2037, anche se potrebbe non raggiungere il centro di Everett fino al 2041, a seconda dei fondi.

Un gruppo di funzionari eletti e un gruppo di residenti della contea di Snohomish, insieme allo staff dell'agenzia, hanno guidato alcune decisioni su dove costruire le stazioni e i binari.

Più recentemente, nel mese di giugno, il consiglio di Sound Transit ha approvato un'ulteriore valutazione di una serie di diverse stazioni e allineamenti dei binari. Alcune località avevano solo due opzioni, come la stazione Ash Way. Ma altri, tra cui la Evergreen Way e la stazione della Highway 526 vicino a Casino Road, avevano diverse alternative.

Rimangono anni prima che il comitato Sound Transit scelga quale stazione e quale allineamento costruire, poi altri anni prima dell'inizio del servizio.

Ciò lascia molto tempo per considerare progetti che potrebbero influenzare edifici e proprietà. Forse un sentiero ha solo bisogno di servitù per una pista sopraelevata. Oppure i bulldozer potrebbero essere l’opzione prescelta.